ねぇムーミン？

駆動系全体についても、AT車は無理なく使われているといえます。
ATでは駆動力が油圧によって間接的に伝えられていますから、駆動系各部の傷みも少ないことになります。

マニュアル車では、スポーティな運転をしたときなどは特に、クラッチ断続などにより駆動系に大きなショックを与えているものですが、AT車の場合には少々乱暴な運転をしたところで、トルクコンバーターの部分で油圧によりワンクッションが与えられたような形になりますから、駆動系の傷みは、それだけ少なくなるわけです。

チェンジレバーを乱暴に操作したりすると、AT自体が傷みますので注意してください。

こうした駆動系の傷みについても、ドライバーによる個入差がないのがAT車の特徴となります。

マニュアル車では、クラッチペダルのすべり具合にしても、ベテランとビギナーとでは大きな差がつくことになります。

マニュアル車を運転するときには、ドライバーの意志によりかなりの無理がかかる運転もできますが、AT車ではそれが自然にできなくなっているのです。

ATが自動的に無理のない走り方を選択しているからにほかなりません。
それがクルマを長もちさせることにつながるのです。

これはAT車の機構から自然に生まれる副次的なメリットではありますが、これもまたAT車の大きな魅力であるといえるでしょう。

それが次に紹介する中古車として手放すときのメリットにもつながってくるのです。